"In den letzten Jahren haben wir ein wachsendes Interesse an elektrischen Antrieben als nachhaltige Alternative zu Diesel Innenbord Motoren oder Außenbordern festgestellt", sagt Jeff Johnstone, Präsident von J/Boats. "Die Elektro-Außenborder von Torqeedo waren als Nachrüstungen für unsere beliebte J/70 sehr beliebt, aber dies ist das erste Mal, dass wir den Torqeedo Elektro-Pod als Standard-Antriebsoption für neue Boote anbieten."

Die elektrische Antriebsoption für die J/9 umfasst einen Torqeedo Cruise Pod-Antrieb mit einem zweiflügeligen Faltpropeller, der von einer Power 48-5000 Lithium-Ionen-Batterie mit einem 650-W-Ladegerät angetrieben wird, das direkt an den Landstrom angeschlossen werden kann. Das Torqeedo-Paket umfasst auch einen Gashebel und ein leicht ablesbares Cockpit-Display, das den Batteriestatus und die voraussichtliche Reichweite bei der aktuellen Geschwindigkeit anzeigt, sowie eine praktische Handy-App, die sich drahtlos verbindet, um alle Daten aus der Ferne anzuzeigen.

Nachhaltiges Segeln

"Elektro macht einfach Sinn, wenn es darum geht, einen Daysailer wie die neue J/9 anzutreiben", sagt Mary Jo Reinhart, Torqeedo Director of OEM and Retail Sales. "Das elektrische Antriebspaket von Torqeedo ist preislich etwas günstiger als die Innenbord-Diesel-Option der J/9 und hat ein um etwa 30 Prozent geringeres Gewicht. Es ist auch viel einfacher zu installieren und zu warten, da es keinen Kraftstofftank, keine Kraftstoffleitungen und keine Abgasanlage gibt. Und natürlich gibt es mit dem Elektroantrieb keine Abgase, kein Motorengeräusch an Deck und keine teuren Besuche am Tankdock."

"Nach fast zwei Monaten aktiven Demo-Einsatzes und störungsfreiem Betrieb haben wir festgestellt, dass das elektrische System von Torqeedo leise, zuverlässig und einfach zu handhaben ist", so Johnstone. "Bei ruhigen Bedingungen beträgt die Reichweite 20 Meilen bei 5 Knoten und etwa 12 Meilen bei 6 Knoten. Wir waren erfreut zu sehen, dass selbst bei einer sehr leichten Brise von vier Knoten, wenn das Großsegel angeschlagen und getrimmt wird, die Reichweite um einige Meilen erhöht werden kann."

Dezent unter Wasser montiert, sind die Pod-Antriebe Platz sparend, leicht und kraftvoll.

"Mit der J/9 wollten wir neu erfinden, wie man Segeln einfacher, entspannter und inklusiver machen kann", sagt Johnstone. "Dies ist ein Boot, das man in wenigen Minuten allein segeln oder die ganze Mannschaft mitnehmen kann, ohne dass es zu viel Platz kostet. Auf das Wasser zu kommen und ein gemeinsames Familienerlebnis zu haben, war noch nie so wichtig wie heute, und die J/9 ist die perfekte Plattform dafür."

Segeln zum Erfolg

Die Geschichte von J/Boats ist ein klassisches Unternehmermärchen: Mit einer Investition von 20.000 Dollar und einem schnellen 24-Fuß-Segelboot, das Rod Johnstone in seiner Garage baute, machten sich Rod und sein Bruder Bob selbstständig. Das war 1977. Heute ist dieses Boot, die J/24, mit über 5.500 gebauten Booten das beliebteste Offshore-Kielboot der Welt.

Heute gibt es mehr als 15.000 J/Boats von 22-65', die vom Einser-Design über Racer, Cruiser und Daysailer bis hin zu den allgegenwärtigen J-Sprit-Booten reichen - die Innovation von J/Boats aus dem Jahr 1992 für einfach zu bedienende asymmetrische Spinnaker und einziehbare Carbon-Bugspriets. J/Boats wurde mit mehr als 20 Sailing World/ Cruising World Boat-of-the-Year Awards, dem SAIL Award for Industry Leadership, zwei American Sailboat Hall of Fame Designs und fünf WORLD SAILING International One-Design Kielbootklassen (J/22, J/24, J/70, J/80 und J/111) ausgezeichnet.

J/Boats wird seit 1988 in zweiter Generation familiengeführt und hat seinen Hauptsitz in Newport, Rhode Island.

Mehr Information:

Hochauflösende Fotos finden Sie in der:   › Torqeedo Dropbox

Weitere Informationen zu J/Boats:   › J/Boats

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