Deep Blue Hybrid
für große Segelyachten bis 120 Fuß Länge, leistungsstarke Motorboote und gewerbliche Boote sowie Fähren
Das voll integrierte Deep Blue Hybridsystem bietet Antrieb und Energiemanagement mit perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten aus einer Hand. Es erfüllt höchste Sicherheitsstandards und lässt sich einfach und intuitiv bedienen.
Luxus trifft auf Nachhaltigkeit: Der Deep Blue Hybrid ist das erste vollintegrierte System am Markt, das einen Hybrid-Bootsantrieb mit dem gesamten Energiemanagement an Bord verbindet.
Luxus trifft auf Nachhaltigkeit: Der Deep Blue Hybrid ist das erste vollintegrierte System am Markt, das einen Hybrid-Bootsantrieb mit dem gesamten Energiemanagement an Bord verbindet.
- Entspannung: Kein Motorgeräusch, weniger Generatorgeräusch
- Umweltschutz: Nutzung erneuerbarer Energien
- Unabhängigkeit: Reichlich Energie an Bord, weniger Notwendigkeit, eine Marina anzusteuern
- Komfort: Einfaches Joystick Docking
- Einfacher: Nur eine Art von Kraftstoff– und weniger davon
Systemübersicht Hybrid-Antriebssystem
Hochspannungs-Gleichstromnetz (360 V DC)
Gleichstrom Bordnetz (12 V / 24 V DC)
Wechselstromnetz (120 / 240 V AC)
Datenverbindungen (CAN, Ethernet)
Hochspannungs-Gleichstromnetz (360 V DC)
Gleichstrom Bordnetz (12 V / 24 V DC)
Wechselstromnetz (120 / 240 V AC)
Datenverbindungen (CAN, Ethernet)
| 1 | Hochvolt-Elektromotor: liefert eine kontinuierliche Eingangsleistung von 25 bis 100 kW bei 360 V. Erhältlich als Innenborder, Außenbordantrieb und als Saildrive |
| 2 | 360-V-Hochvolt Lithium-Batteriesystem |
| 3 | 12 V-Batterien: System-Versorgung zum Starten des Hochvolt-Batteriesystems und des Dieselgenerators. Das Deep Blue System verwaltet diese Batterien selbst |
| 4 | Effizienter Diesel-Generator der neuesten Generation. Kommt zum Einsatz, wenn der Energiebedarf die verfügbare Energie aus Batterien und erneuerbarer Energiequellen übersteigt. Betrieb im optimalen Arbeitspunkt und direktes Einspeisen in das 360-V-Hochvoltsystem |
| 5 | Landstrom-Ladegeräte: zum Aufladen des Systems am Wechselstromnetz im Hafen |
| 6 | System management unit: das Herzstuck des Antriebsmanagements. Hier laufen alle Verbindungen und System-Managementfunktionen des Antriebsstrangs zusammen |
| 7 | Landstrom-Anschluss: im Hafen kann die große Batteriebank reichlich Energie tanken und für die Fahrt speichern |
| 8 | System-Connection Box: hier werden die Verbindungen und die Systemmanagementfunktionen zu einem Gesamtsystem verknüpft und weitere (Komfort-)Funktionen für größere Boote und Yachten eingebunden |
| 9 | Wechselstrom-Wandler (AC-Inverter): sorgt für Unabhängigkeit von Strombedingungen an Land. Spannung und Frequenz frei konfigurierbar |
| 10 | Isoliertes Wechselspannungsnetz (120/240 V Wechselstrom, 50/60 Hz): Anschluss der Geräte und Steckdosen über einen Wechselstromverteiler |
| 11 | Bidirektionale Gleichspannungswandler (DC/DC): verbindet das 24 V Gleichstrom-Bordnetz des Bootes mit dem Batteriesystem und ermöglicht damit den freien Energie-Transfer |
| 12 | 24 V-Bord-Batterien: dienen als Puffer und redundanter Energiespeicher für die gesamte im Boot befindliche Elektrik |
| 13 | Solarlade-Regler: wandelt die durch Photovoltaik-Module gewonnene Leistung in die passende Spannung für das Bordnetz um. Hocheffizient durch MPP Tracking |
| 14 | Photovoltaik-Module: generieren Solarenergie als zusätzliche Energie für das System |
| 15 | Elektronischer Gashebel: steuert die Leistung der Elektromotoren. Der Doppel-Ferngashebel ermöglicht die individuelle Steuerung von zwei Antriebssträngen. |
| 16 | Display mit Bordcomputer: ermöglicht die flexible Steuerung und Anpassung der Parameter für das Nutzungsverhalten des Systems |
Systemkomponenten
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Motoren
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Batterien
Hochvolt Lithium-Batterietechnologie
Batterien auf Lithiumbasis sind die Technologie der Wahl für Anwendungen der Elektromobilität. Sie speichern deutlich mehr Energie als alle anderen Batterien, sie halten einen hohen Strom aufrecht, sie verlieren ihre Ladekapazität nicht, sie liefern zuverlässig Strom und haben keinen Memory-Effekt. Außerdem haben sie eine viel längere Lebensdauer als bleihaltige Batterien.
Ihre Vorteile:
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• Sehr hohe Energiedichte
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• Niedrigere Kosten
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• Langlebig & robust
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• Allerhöchste Qualitäts- und Sicherheitsstandards
Abmessungen und vorläufige Spezifikationen
Deep Blue Batterie 40 Deep Blue Battery 80 Nennspannung 352 V 348 V Batterietyp Lithium-Ion, NMC LFP - Gr Sicherheit IP67 Schutzart, Entlüftung, Dämpfung, IEC 62619 & IEC 62620 IP67 Schutzart, Entlüftung, Dämpfung, IEC 62619 & IEC 62620 Kapazität (verwendbar) 38 kWh 77.6 kWh Gewicht 284 kg 562 kg Maße 1660 x 964 x 174 mm 1800 x 853 x 236 mm Hier klicken um mehr über Batterietechnologie zu erfahren
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Generatoren
Effiziente Extra-Energie
Über die von Torqeedo entwickelte DC-Generatorschnittstelle können Generatoren von Drittanbietern in das Deep Blue System eingebunden werden. Die optimale Back-up-Lösung für Hybridsysteme oder Langstreckenfahrten unter Motor.
Die Converter-Generatoren heben das feste Verhältnis zwischen Drehzahl, Leistung und Ausgangsspannung auf. Die Generatoren sind komplett in das Informations- und Energiemanagementsystem von Deep Blue Hybrid integriert und erzeugen immer die gewünschte Kombination von Leistung und Spannung – je nach individueller Vorgabe und Einsatzzweck.
Effiziente Extra-Energie
Über die von Torqeedo entwickelte DC-Generatorschnittstelle können Generatoren von Drittanbietern in das Deep Blue System eingebunden werden. Die optimale Back-up-Lösung für Hybridsysteme oder Langstreckenfahrten unter Motor.
Die Converter-Generatoren heben das feste Verhältnis zwischen Drehzahl, Leistung und Ausgangsspannung auf. Die Generatoren sind komplett in das Informations- und Energiemanagementsystem von Deep Blue Hybrid integriert und erzeugen immer die gewünschte Kombination von Leistung und Spannung – je nach individueller Vorgabe und Einsatzzweck.
Technische Daten
Panda 45 VS PMS Generator Kontinuiertliche Leistung 45 kW Max. Drehzahl von Dieselgenerator 2.800 Gewicht 595 kg Maße 1313 x 800 x 892 mm Vorteile Geräuscharm 
Anwendungsbereiche
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• Torqeedo Deep Blue Hybridantriebe von 25 bis 100 kW Wellenleistung (äquivalent 40 bis 160 PS)
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• Segelyachten, Fähren, Wassertaxis etc., Rumpflänge von 40 bis 110 Fuß (12 bis 33 m)
Hochflexibel dank vier Betriebsarten
Dank Advanced Energy Management System arbeiten Generator und Deep Blue Hybridantrieb in vier einzeln variablen, automatischen Betriebsmodi:
Antriebs-, Bord- und Ladestrom auf höchstem Niveau
Das Advanced Hybrid Control System des Torqeedo Deep Blue Hybrid Systems steuert den Generator optimal (Single- oder Twin-Installation). Zuverlässig elektrifiziert er 360-Volt-Gleichstrom-Bootsantriebe sowie alle übrigen Stromnetze an Bord mit 110/230 Volt Wechselstrom und 24 Volt Gleichspannung:
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Hybrid- und Ladestrom für das Torqeedo Deep Blue System
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• AC-Bordenergie für Küche, Klimaanlage, Wasseraufbereitung und weitere elektrische Verbraucher an Bord (Hotel Loads)
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• DC-Niedervoltstrom für Bootsbeleuchtung, Funk, Navigation, Winschen etc.
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Display
Alles unter Kontrolle
Das Multifunktionsdisplay von Deep Blue Hybrid gibt einen kompletten Überblick über das System und sämtliche Funktionen – und ist intuitiv zu bedienen.
Die Software überwacht sämtliche Prozesse und beugt Fehlern wie etwa Tiefentladungen vor. Der Fahrer kann sich auf das Manövrieren der Yacht konzentrieren. Die Benutzeroberfläche wird selbstverständlich an unterschiedliche Bootstypen angepasst.
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Steuerung
Premium-Gashebel
Heutzutage gehen wir davon aus, dass technische Geräte sich intuitiv bedienen lassen. Wir erwarten detaillierte Informationen, ansprechend präsentiert und übersichtlich angeordnet. Wir erwarten, dass die Dinge, die wir benutzen, nicht nur Funktionalität bieten, sondern auch schön sind.
Das hat uns dazu bewogen, unsere Familie elektronischer Gashebel und die Bedienoberfläche für Deep Blue und Cruise Motoren zu entwickeln.
Wir haben für jeden Einsatzzweck die richtige Lösung im Angebot: für Segelboote oder Motorboote, ergonomisch, robust und funktional. Alle Premium-Gashebel sind mit Bluetooth ausgestattet und ermöglichen so die Nutzung der Torqeedo TorqTrac App.
Hybridantrieb und integriertes Energiemanagement
Hybridantrieb
Kraftvolle und lautlose elektrische Antriebe erlauben das Manövrieren ebenso wie das Fahren bei Rumpfgeschwindigkeit.
Hochleistungs-Batterien aus der Automobilindustrie ermöglichen lange Motorfahrten bis 50 Seemeilen ohne die Nutzung eines Generators. An Bord erzeugte Solarenergie und durch Hydrogeneration erzeugte Energie (Propeller dreht während des Segelns mit) stehen zum Antrieb zur Verfügung..
Daneben sorgt der integrierte Generator für genügend Energie, um im Bedarfsfall auch Langstrecken zurücklegen zu können.
Die langsam drehenden Elektroantriebe erlauben präzises Manövrieren und in Verbindung mit Joystick-Docking wird auch das An- und Ablegen überaus komfortabel.
Integriertes Energiemanagement
Durch das integrierte Energiemanagement von Deep Blue Hybrid lässt sich die vorhandene Energie nach Belieben nutzen: Für den kraftvollen Hochvolt-Antrieb, für die 24 V Bordstromversorgung und zum Betrieb von Geräten mit 230 V Wechselstrom. Deep Blue Hybrid ist so konzipiert, dass Energie immer dort zur Verfügung gestellt werden kann, wo sie gebraucht wird.
Durch die Kombination der Energieerzeugung aus regenerativen Energien und durch den Generator steht immer reichlich Energie zur Verfügung. Allerdings wird weniger Generator-Laufzeit benötigt.
Saubere und sichere Elektrizität kann für alle Geräte genutzt werden, Propangas oder Benzin an Bord sind nicht mehr notwendig. Auch das Beiboot kann elektrisch betrieben werden und lässt sich vom Deep Blue Hybrid Bordnetz laden.
Professionelle Sicherheit
Professionelle Sicherheit für Ihre Segelyacht
In der Entwicklung eines Hochleistungsantriebs verdienen Normen-Konformität und Sicherheit des Antriebs besondere Beachtung. Bei der mehrjährigen Entwicklung des Deep Blue Hybrid Systems haben wir uns teilweise an Sicherheitskonzepten orientiert, die zum Beispiel in der Automobilindustrie zum Standard gehören – die man bei starken elektrischen Bootsantrieben in Luxus Segelyachten jedoch bislang vergeblich suchte.
Daneben halten elektrische Antriebe für Luxus Segelyachten besondere Herausforderungen bereit, die für andere Industrien nicht relevant sind. Insofern ist auch eine alleinige Orientierung an Standards anderer Branchen für Hochvolt-Bootsantriebe nicht ausreichend. Und da wir es gewohnt sind, neue Maßstäbe zu setzen, machen wir das auch in puncto Sicherheit. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele für das einzigartige Sicherheitskonzept des Deep Blue Hybrid.
Der Isowächter: überwacht permanent, dass die Spannung aller Hochvolt-Komponenten gegenüber dem Boot vollständig isoliert ist – und zwar nicht nur für einzelne Komponenten des Systems, sondern für alle. Bei Schäden, beispielsweise an der Kabelisolierung, warnt das System. Bei gefährlichen Lecks wird die Systemspannung heruntergefahren.
Komponenten sind wasserdicht: Bauteile, die nicht speziell für Boote entwickelt wurden, sind nicht immer wasserdicht. Für ein Hochvolt-System in einem Boot müssen alle Komponenten zwingend wasserdicht sein, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Im Deep Blue System sind alle Komponenten wasserdicht.
Batterie-Sicherheitsqualität aus der Automobilindustrie: Die ersten Lithium-Batterien für die Marineindustrie mit dem fortschrittlichen Qualitätsstandard aus dem Automotive-Sektor sind das Ergebnis der Zusammenarbeit von Torqeedo mit etablierten Batterieherstellern. Allein eine Batterie in ein Antriebssystem und das dazugehörige Sicherheitskonzept zu integrieren ist ein erheblicher Aufwand, der nur gemeinsam mit dem Batteriehersteller geleistet werden kann.
Battery-Venting: Für den unwahrscheinlichen Fall, dass die elektronischen Sicherheitsmechanismen der Deep Blue Batterie versagen, können die Batteriezellen Temperatur und Druck über ein Druckventil reduzieren. Während in Elektroautos die Batterien so eingebaut sind, dass die Batterieabgase nur außerhalb des Fahrzeugs austreten können, müssen sie bei elektrisch angetriebenen Booten kontrolliert ins Freie geführt werden. Für das Deep Blue System haben wir eigens eine sichere Lösung entwickelt.
Batteriedämpfung: Besonders auf schnellen Booten und im Hochsee-Einsatz sind alle Bauteile dauerhaft starken Schocks ausgesetzt, die das auf Straßen übliche Schock-Level bei weitem übertreffen – teils mit über 12 G Beschleunigung. Da Batterien und Batterieelektronik nicht für diese dauerhafte Belastung konzipiert sind, benötigen sie auf Booten eine eigene Dämpfung (zusätzlich zu den Dämpfungsmechanismen innerhalb der Batterie). Torqeedo ist das einzige Unternehmen weltweit, das dies für die maritime Nutzung vorsieht.
Vorteile für Bootsbauer
Kunden erwarten zunehmend umweltfreundliche Lösungen für den Antrieb und die Energieversorgung an Bord. Dies geht einher mit der Forderung nach leisen und zuverlässigen Lösungen. Bisher waren keine Systeme auf industrieller Produktebene erhältlich, um diese Anforderungen zu erfüllen.
Kunden erwarten zunehmend umweltfreundliche Lösungen für den Antrieb und die Energieversorgung an Bord. Dies geht einher mit der Forderung nach leisen und zuverlässigen Lösungen. Bisher waren keine Systeme auf industrieller Produktebene erhältlich, um diese Anforderungen zu erfüllen.
Oftmals werden individuelle Lösungen verfolgt, um die Anforderungen des Benutzers zu erfüllen. Diese einzelnen Hybridprojekte werfen eine Reihe von Schwierigkeiten auf:
- High-End-Komponenten stehen nicht für die einzelnen Projekte zur Verfügung. Hochtechnologische und sichere Lithium-Batterien zum Beispiel erfordern einen intensiven Design-In-Prozess in enger Zusammenarbeit mit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Batterieherstellers. Seriöse Hochvolt-Batterie-Hersteller liefern ihre Batterien allerdings nicht für individuelle Lösungen, die ihnen nicht bekannt sind und nicht mit ihnen bis ins Detail abgestimmt wurden.
- Die Erstellung eines integrierten Hybrid-Systems erfordert ein umfangreiches Forschungs- und Entwicklungsprojekt, einhergehend mit vielen Mannjahren im Bereich Entwicklung, die mit mehreren Millionen Euro beziffert werden. Für Einzelprojekte werden diese Anstrengungen nicht getroffen, was zu einer geringeren Zuverlässigkeit und einem Mangel an komplexen, aber wichtigen Sicherheitsfunktionen führt (wie bspw. Pilotlines).
- Der System-Einbauer ist gesetzlich dazu verpflichtet sicherzustellen, dass das Hybrid-System den relevanten und verbindlichen Normen, wie z.B. der Maschinenrichtlinie und der EMV- Richtlinie entspricht. Individuelle Hybrid-Systeme erfüllen in der Regel diese Normen nicht. Da der Bootsbauer für die Norm-Einhaltung des kompletten Boots verantwortlich ist, stellt die Installation individuell gefertigter Hybrid-Systeme eine ernstzunehmende Gefahr für Bootsbauer dar.
Im Gegensatz zu individuell gefertigten Hybrid-Systemen, befasst sich DEEP BLUE HYBRID mit den Anforderungen umweltbewusster Kunden und bietet eine schlüsselfertige Lösung an, welche die Einhaltung der relevanten Normen und Standards gewährleistet:
- DEEP BLUE HYBRID wurde in einem umfangreichen Forschungs- & Entwicklungsprojekt geschaffen, an dem viele mechanische und elektrische Ingenieure über mehrere Jahre gearbeitet haben. Die Komponenten wurden sorgfältig ausgewählt und zu einem Gesamtsystem abgestimmt. Wesentliche Prüfungen und Zulassungen wurden auf Systemebene vorgenommen.
- High-End-Komponenten, wie zum Beispiel Hybrid-Batterien aus der Automobilindustrie wurden in das System integriert.
- Torqeedo übernimmt die Verantwortung für die Funktionsfähigkeit und die Einhaltung der einschlägigen Normen des gesamten Systems.
- DEEP BLUE HYBRID wurde modular auf Basis standardisierter Komponenten entwickelt. Es ermöglicht die Flexibilität und Skalierung, ohne dabei die Systemintegration und Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
- DEEP BLUE HYBRID für elektrische Fähren, elektrische Segelyachten & elektrische Wassertaxis.