Deep Blue Hybrid
para veleros de gran eslora de hasta 120 pies, potentes embarcaciones de motor, usos profesionales y ferrys
El sistema de propulsión híbrido Deep Blue llave en mano —completamente integrado— aúna gestión de propulsión y de energía con componentes perfectamente armonizados entre sí. Cumple los estándares de seguridad más elevados y se puede manejar de forma fácil e intuitiva.
El lujo va de la mano de la sostenibilidad: el motor Deep Blue Hybrid es el primer sistema integral del mercado que combina un sistema propulsor híbrido para embarcaciones con el sistema completo de a bordo de gestión de energía.
El lujo va de la mano de la sostenibilidad: el motor Deep Blue Hybrid es el primer sistema integral del mercado que combina un sistema propulsor híbrido para embarcaciones con el sistema completo de a bordo de gestión de energía.
- Tranquilidad: sin ruidos de motor, generadores más silenciosos
- Sostenibilidad: utilización de energías renovables
- Independencia: suficiente energía a bordo, deberá recalar con menos frecuencia en los puertos
- Confort: gobierne la embarcación de forma sencilla con un joystick
- Más sencillez: cantidades más reducidas de combustible, y éste es de un solo tipo
Esquema de un sistema propulsor híbrido
Red de corriente continua de alto voltaje (360 V)
Red de a bordo de corriente continua (12V / 24V)
Red de corriente alterna (120 / 240 V CA)
Conexiones de datos (CAN, Ethernet)
Red de corriente continua de alto voltaje (360V)
Red de a bordo de corriente continua (12V/24V)
Red de corriente alterna (120 / 240 V CA)
Conexiones de datos (CAN, Ethernet)
| 1 | Motor eléctrico de alto voltaje: Proporciona una potencia de entrada continua comprendida entre 25 y 100 kW a 360 V. Disponible como motor intraborda, fueraborda y Saildrive |
| 2 | Sistema de baterías de litio de alto voltaje de 360 V |
| 3 | Baterías de 12 V: proporcionan la alimentación necesaria para arrancar las baterías de alta tensión y el generador de diésel; gestionadas por el sistema Deep Blue |
| 4 | Eficaz Generador diésel de última tecnología: Se activa cuando las necesidades energéticas superan a la energía disponible de las baterías y de las fuentes de energía renovables. Funciona siempre en su punto de trabajo óptimo y alimenta directamente el sistema de alto voltaje de 360 V |
| 5 | Cargadores para las tomas de puerto: permiten recargar el sistema en la red de corriente alterna del puerto |
| 6 | System management unit: el punto neurálgico de la gestión del sistema propulsor, en el que confluyen todas las conexiones y las funciones de gestión del sistema propulsor |
| 7 | Conexión para la toma de puerto: En el puerto se puede recargar por completo el banco de baterías, de grandes dimensiones, para poder utilizarlo más tarde |
| 8 | Caja de conexiones del sistema: aquí se integran las conexiones y las funciones de gestión del sistema para formar un sistema completo y se anexan otras funciones adicionales para embarcaciones de más eslora y yates |
| 9 | Convertidor corriente alterna: garantiza una independencia total de las características de la corriente eléctrica en tierra ya que permite seleccionar la tensión y la frecuencia deseada |
| 10 | Red de tensión alterna aislada (corriente alterna 120/240 V, 50/60 Hz): permite conectar los dispositivos y los enchufes gracias a un distribuidor de corriente alterna |
| 11 | Convertidor de corriente continua bidireccional DC/DC: conecta la red de a bordo de corriente continua de 24 V con el sistema de baterías y posibilita la transferencia libre de energía |
| 12 | Baterías de a bordo de 24 V: sirven de reserva de energía para todos los aparatos eléctricos de la embarcación |
| 13 | Regulador de carga solar: convierte la electricidad procedente de los módulos fotovoltaicos a la tensión adecuada para la red de a bordo. Gracias a la tecnología MPPT se obtiene la máxima potencia del panel |
| 14 | Módulo fotovoltaico: genera energía solar que complementa a la energía del sistema |
| 15 | Palanca de acelerador: regula la potencia del motor eléctrico. La palanca doble de acelerador permite controlar dos sistemas de propulsión por separado |
| 16 | Pantalla con ordenador de a bordo: permite controlar y adaptar los parámetros de forma flexible según el uso del sistema. La interfaz de usuario se puede visualizar en distintas pantallas estándares y en dispositivos con el sistema iOS |
Componentes del Sistema
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Motores
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Baterías
Tecnología de baterías de litio de alta capacidad
Las baterías de litio son la tecnología preferida para las aplicaciones de movilidad eléctrica. Almacenan mucha más energía que todas las demás baterías, mantienen una corriente elevada, no pierden su capacidad de carga, suministran energía de forma fiable y no tienen efecto memoria. Además, tienen una vida útil mucho más larga que las baterías de plomo.
Ventajas para los clientes:
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• Alta densidad energética
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• Costes más reducidos
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• Larga duración & robusto
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• Máximos niveles de calidad y seguridad
Dimensiones y datos técnicos
Deep Blue Batería 40 Deep Blue Batería 80 Tensión nominal 352 V 348 V Tipo de batería Iones de litio, NMC LFP - Gr Seguridad Protección de entrada IP67, ventilación, amortiguación, IEC 62619 y IEC 62620 Protección de entrada IP67, ventilación, amortiguación, IEC 62619 y IEC 62620 Capacidad (utilizable) 38 kWh 77.6 kWh Peso 284 kg 562 kg Dimensiones 1660 x 964 x 174 mm 1800 x 853 x 236 mm Haz clic aquí para obtener más información
sobre la tecnología de las baterías -
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Generadores
Energía adicional rentable
Los generadores de terceros pueden integrarse en el sistema Deep Blue a través de la interfaz de generadores realizada por Torqeedo. Además, alimentan el sistema de propulsión en trayectos largos y sirven de alternativa energética para sistema híbridos en serie.
Los generadores-convertidores eliminan la relación constante entre revoluciones del motor, el rendimiento y la tensión de salida. Integrados en los sistemas de información, seguridad y gestión de energía del Deep Blue Hybrid, generan la combinación necesaria de intensidad de corriente y tensión, según las condiciones individuales.
Energía adicional rentable
Los generadores de terceros pueden integrarse en el sistema Deep Blue a través de la interfaz de generadores realizada por Torqeedo. Además, alimentan el sistema de propulsión en trayectos largos y sirven de alternativa energética para sistema híbridos en serie.
Los generadores-convertidores eliminan la relación constante entre revoluciones del motor, el rendimiento y la tensión de salida. Integrados en los sistemas de información, seguridad y gestión de energía del Deep Blue Hybrid, generan la combinación necesaria de intensidad de corriente y tensión, según las condiciones individuales.
Características técnicas
Panda 45 VS PMS Generator Rendimiento continuo 45 kW Revoluciones máx. del generador diésel 2.800 Peso 595 kg Dimensiones 1313 x 800 x 892 mm Ventajas Muy silencioso, Alta eficiencia, Menos vibraciones 
Usos más habituales
Ideal para …
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• Sistemas de propulsión híbridos Deep Blue con potencia en el eje de 25 a 100 kW (equiparable a 40-160 CV)
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• Veleros, transbordadores, taxis acuáticos, etc., con esloras de 40 a 110 pies (12 a 33 m)
Muy flexible gracias a sus cuatro modos de servicio
Gracias al sistema avanzado de gestión de energía, el dispositivo Range Extender y el sistema de propulsión híbrido Deep Blue funcionan en cuatro modos de servicios variables:
Corriente de carga, de a bordo y de propulsión de nivel industrial
El sistema de control avanzado de gestión para el sistema híbrido Deep Blue controla el dispositivo Range Extender de forma óptima (instalación Single o Twin). Suministra de forma fiable al sistema de propulsión de la embarcación corriente continua de 360 voltios, así como corriente alterna de 110/230 voltios y 24 voltios de corriente continua a las redes de a bordo:
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• Corriente de carga e híbrida para el sistema Deep Blue
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• Corriente de a bordo CA para cocina, aire acondicionado, tratamiento de aguas y otros sistemas eléctricos especiales
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• Corriente CC de baja tensión para la iluminación de la embarcación, radio, navegación, cabestrantes, etc.
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Pantallas
Todos los datos
Maneje el Deep Blue Hybrid de forma intuitiva mediante una pantalla multifuncional que visualiza todas las funciones del sistema y permite acceder a ellas.
El software sirve de ayuda al usuario y previene fallos, ya que impide, por ejemplo, que se produzcan descargas profundas. Con interfaces de usuario específicas para embarcaciones monocasco y multicasco.
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Mando
Palancas de acelerador premium
Como usuarios, estamos a acostumbrados a que los dispositivos que utilizamos se manejen fácilmente y nos proporcionen información detallada presentada de forma atractiva. Además, esperamos que los objetos que utilizamos no solo sean funcionales, sino también bellos y estéticos.
Por ello, hemos desarrollado una gama de palancas de acelerador electrónico, así como una interfaz de usuario para los motores Deep Blue y Cruise que cumplen dichos requisitos.
Ofrecemos la palanca de acelerador premium más adecuada para cada uso, tanto para veleros como para embarcaciones a motor. Ergonómicas, robustas y funcionales. Todas las palancas de acelerador premium están equipadas con Bluetooth, lo que permite la utilización de la app TorqTrac de Torqeedo.
Sistemas de propulsión híbridos y gestión integrada de la energía
Sistemas de propulsión híbridos
Nuestros sistemas de propulsión eléctricos brindan potencia a raudales, pero son muy silenciosos; además, con ellos es muy fácil maniobrar y navegar a velocidad de casco.
Las baterías de alto rendimiento procedente de la industria automovilística permiten recorrer grandes distancias con el motor de hasta 50 millas marinas sin utilizar el generador. El sistema de propulsión puede recurrir a la energía solar generada a bordo y a la energía producida por generación hidráulica (la hélice gira durante los trayectos a vela).
En caso necesario, el generador integrado ofrece la energía suficiente para navegar largas distancias.
Los sistemas de propulsión eléctricos giran a bajas revoluciones, lo que permite maniobrar con precisión y atracar y zarpar de forma sencilla y cómoda accionando un joystick.
Gestión integrada de la energía
El sistema integrado de gestión de energía del Deep Blue Hybrid transmite la energía existente a distintos puntos: al potente sistema de propulsión de alto voltaje, a la red eléctrica de a bordo de 24 V y a los aparatos eléctricos de 230 V de corriente alterna; está diseñado de forma que siempre haya energía donde se precisa.
Al combinar generación de electricidad mediante energías renovables con la utilización del generador siempre hay energía a raudales y el generador se utiliza durante menos tiempo.
El sistema genera electricidad limpia y segura y hace innecesario llevar a bordo propano o gasolina; también permite propulsar el bote auxiliar con electricidad, ya que se puede recargar con la red de a bordo del sistema Deep Blue Hybrid.
Seguridad a nivel profesional
Seguridad a nivel profesional
Al diseñar un motor de alto rendimiento, es preciso tener en cuenta factores cruciales tales como la seguridad del motor y el cumplimento de normas industriales. Así, durante el proceso de diseño del sistema Deep Blue Hybrid, que nos llevó varios años, tomamos como referencia los estándares de seguridad existentes, como, por ejemplo, los de la industria automovilística, que hasta ahora brillaban por su ausencia en motores eléctricos de alta potencia para embarcaciones.
Por otra parte, el diseño de motores eléctricos de alto voltaje para náutica plantea enormes retos que no existen en otros sectores industriales, por lo que no basta con seguir al pie de la letra dichas normas. Como somos únicos a la hora de innovar, hemos hecho lo propio con las medidas de seguridad. A continuación, le detallamos algunas de los excepcionales aspectos de seguridad del Deep Blue Hybrid.
El Controlador de aislamiento supervisa constantemente que todos los componentes de alta tensión —tanto en la batería como en el resto de elementos— estén completamente aislados de la embarcación. Si se detectan daños en el aislamiento del cable, por ejemplo, el sistema avisa; y si se producen fugas peligrosas, se reduce la tensión del sistema.
Todos los componentes son estancos al agua: Los componentes que han sido desarrollados para otros sectores no son siempre estancos; sin embargo, al utilizar un sistema de alto voltaje en una embarcación, es obligatorio que todos los componentes sean estancos al agua para garantizar un funcionamiento seguro. Todos los componentes del sistema Deep Blue son estancos al agua.
Baterías seguras procedentes del sector automovilístico: Las primeras baterías de litio concebidas para el sector náutico con los avanzados requisitos de seguridad procedentes del sector del automóvil son el fruto de la cooperación entre Torqeedo y reconocidos fabricantes de baterías. La integración de una batería en un sistema propulsor y la definición del concepto de seguridad correspondiente es un proceso complejo y arduo que requiere una estrecha colaboración con el fabricante de la batería.
Baterías seguras procedentes del sector automovilístico: Las primeras baterías de litio concebidas para el sector náutico con los avanzados requisitos de seguridad procedentes del sector del automóvil son el fruto de la cooperación entre Torqeedo y reconocidos fabricantes de baterías. La integración de una batería en un sistema propulsor y la definición del concepto de seguridad correspondiente es un proceso complejo y arduo que requiere una estrecha colaboración con el fabricante de la batería.
Amortiguación de la batería: En las embarcaciones rápidas y en alta mar todos los componentes están sometidos constantemente a impactos de gran envergadura que pueden llegar a superar con creces el nivel de los choques en carretera: en algunos casos se llegan a alcanzar los 12 G. Normalmente, las baterías y los componentes electrónicos no están diseñados para sufrir impactos continuos de este calibre; de ahí que en el caso de embarcaciones, las baterías deben contar con una amortiguación propia (además de los mecanismos situados en el interior de la batería). Torqeedo es la única empresa del mundo que ha incorporado esta amortiguación para la navegación marina.
Ventajas para constructores de embarcaciones
Los usuarios demandan soluciones cada vez más sostenibles para propulsar embarcaciones y alimentar la red de a bordo; por otra parte, dichas soluciones deben ser silenciosas y fiables. Pero hasta ahora no había sistemas disponibles diseñados a nivel industrial para satisfacer dichas demandas.
Los usuarios demandan soluciones cada vez más sostenibles para propulsar embarcaciones y alimentar la red de a bordo; por otra parte, dichas soluciones deben ser silenciosas y fiables. Pero hasta ahora no había sistemas disponibles diseñados a nivel industrial para satisfacer dichas demandas.
A menudo se diseñan soluciones individuales adaptadas a las necesidades del usuario que conllevan numerosos problemas:
- No existen componentes de alta tecnología para proyectos individuales. Unas baterías de litio seguras y de tecnología avanzada precisan un intenso proceso de diseño en estrecha colaboración con el departamento de investigación y desarrollo del fabricante de las baterías. En cambio, los productores profesionales y fiables de baterías de alto voltaje no suministran sus baterías para soluciones individuales que no conocen y que no han sido acordadas con ellos en todo detalle.
- El diseño de un sistema híbrido integrado requiere un arduo proyecto de investigación y desarrollo combinado con muchos años-persona de trabajo al más alto nivel y costes de varios millones de euros. En cambio, en proyectos individuales no se realizan estos esfuerzos, lo que conlleva una fiabilidad más reducida y la ausencia de funciones de seguridad complejas, pero de gran relevancia (p. ej. Pilot Lines).
- El constructor del sistema está obligado por ley a garantizar que el sistema híbrido acata las normas correspondientes de obligado cumplimiento, como la Directiva europea relativa a la maquinaria y la de compatibilidad electromagnética, pero, por lo general, los sistemas híbridos no cumplen estas normas. Como los constructores de embarcaciones son los responsables de que la embarcación en su totalidad cumpla todas las normas pertinentes, la instalación de sistemas híbridos fabricados de forma individual supone un riesgo importante para dichas empresas.
A diferencia de los sistemas híbridos fabricados de forma individual, el sistema DEEP BLUE HYBRID satisface las exigencias de los clientes respetuosos con el medio ambiente y ofrece una solución llave en mano que cumple las normas y los estándares pertinentes:
- DEEP BLUE HYBRID se concibió en un intenso proyecto de investigación y desarrollo, en el que trabajaron numerosos ingenieros eléctricos y mecánicos durante varios años que seleccionaron cuidadosamente los componentes necesarios y los combinaron para crear un sistema armonizado. Asimismo, se realizaron las pruebas y homologaciones necesarias a nivel del sistema.
- Se integraron componentes de alta tecnología, como baterías híbridas procedentes de la industria automovilística.
- Torqeedo asume la responsabilidad relativa al correcto funcionamiento y al cumplimiento de las normas correspondientes para el sistema completo.
- DEEP BLUE HYBRID se diseñó de forma modular con componentes estandarizados, lo que le brinda al sistema flexibilidad y posibilidades de escalamiento manteniendo la perfecta integración del sistema y su alta fiabilidad.