Die Industrie richtet ihre Aufmerksamkeit auf die Zusammenarbeit bei emissionsfreien Segelantrieben.
Der erste Schritt der Groupe Beneteau in die Zukunft des Schiffsantriebs ist eine Kooperationslösung der Marken Excess, Torqeedo und ZF, die jetzt in die engere Wahl für den Boat Builder Award gekommen ist. Das E'Lab, eine Excess 15 mit Deep Blue Hybrid Antrieb, wurde in der Kategorie "Collaborative Solution between Boat or Superyacht Builder and its Supply Chain Partner" nominiert. Mit diesem renommierten Preis werden Bootsbauer und Partner entlang der Lieferkette ausgezeichnet, die von der Konzeptionsphase an zusammengearbeitet haben, um eine herausragende Lösung für eine Designherausforderung, eine Innovation oder eine Effizienzsteigerung zu entwickeln..
Die drei Unternehmen haben zusammengearbeitet, um die erste Installation der neuen Deep Blue 50 kW Segelantriebe von Torqeedo und ZF in einem Excess 15-Katamaran zu realisieren. Dieses Projekt ist Teil einer globalen Strategie der Groupe Beneteau, die derzeit Projekte für Hybrid- und vollelektrische Motoren für eine Vielzahl von Marken und Booten durchführt, um den CO2-Fußabdruck der Marke weiter zu reduzieren.
Die Zusammenarbeit geht über diese drei Ikonen der Schifffahrtsindustrie hinaus und richtet sich auch an die breite Öffentlichkeit. Das Excess Lab ist ein Online-Forum, das die Experten von Excess direkt mit ihren Besitzern und potenziellen Besitzern verbindet. Das Energiemanagement an Bord und Fragen zu alternativen Antrieben gehören zu den beliebtesten Themen und halfen den Unternehmen zu definieren, was Segler tatsächlich von einer Hybridsegelyacht erwarten. Dieses Gefühl der Offenheit, alles in Frage zu stellen und alle Wege und Arten von Fachwissen zu suchen, hat dazu geführt, dass das Elektro- und Hybridsegeln einen großen Schritt in Richtung Mainstream gemacht hat.
Projekte dieser Art, die die Industrie verändern, können nur gelingen, wenn alle Partner ein gemeinsames Engagement zeigen. ZF und Torqeedo begannen ihre Partnerschaft mit der gemeinsamen Entwicklung des Deep Blue 50 kW Segelantriebs als Teil der gesamten Deep Blue Systemarchitektur. Als Excess an Bord kam, wurde die erste Anwendung definiert und die Entwicklung des perfekten Systems in Angriff genommen. Die Partnerschaft genoss die volle Unterstützung der Ingenieur-, Produktions- und Produktmanagement-Teams aller drei Unternehmen. Die Yacht wurde ausgiebig getestet und wird weiterhin fast täglich optimiert - die Excess 15 ist ein lebendes Labor, ein Modell für eine gemeinschaftliche Lösung und ein Vorgeschmack auf das, was noch kommen wird.
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Torqeedo, ZF und Excess in der engeren Auswahl für den Boat Builder Award
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