Die Bootsbesitzer begeben sich wieder aufs Wasser und die maritime Industrie bereitet sich auf eine neue Saison vor.
Nach den Rekord-Verkäufen neuer Boote im vergangenen Jahr suchen die Hersteller nach neuen Wegen, um den Schwung durch neue Innovationen fortzusetzen. Branchenführer Torqeedo ermöglicht Bootsbauern auf eine einfache Art, ihren Kunden emissionsfreie und elektrische Optionen anbieten zu können.
Vor kurzem machte Phillip Goethe, Director of Project Sales bei Torqeedo, eine Ausfahrt mit einer sauberen, leisen und elektrifizierten Version der K-625 aus der Kaiser Bootsmanufaktur. Das Sportboot dient als Testplattform und ist mit dem Deep Blue 100i 2500 ausgestattet. Der Innenborder ist eigens für schnelle Gleitmotorboote entworfen und konstruiert worden. Der zuverlässige und wartungsarme Direktantrieb des Systems bietet über das gesamte Kraftspektrum außergewöhnliche Leistungen und liefert bis zu 2.700 U/min mit einem fantastischen Drehmoment bei niedrigen Umdrehungen. So erreicht das mit zwei 40 kWh Deep Blue Batterien ausgestattete Leichtbau-Sportboot Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h und beginnt beinahe sofort zu gleiten.
Ein gesamtheitlicher Designansatz sei der beste Weg, um sichere und zuverlässige Elektroboote zu bauen, die auch Fahrspaß bieten, so Goethe. „Die Systemintegration ist der Schlüssel für die beste Nutzererfahrung und genau darin ist Torqeedo unübertroffen“, sagt er. „Es ist nicht genug, nur einen guten Motor oder eine sehr gute Batterie zu konstruieren, man muss stattdessen ein modulares System aufbauen, das neue Entwicklungen und Komponenten schnell nutzen kann. Gleichzeitig braucht es erprobte Konzepte für Sicherheit und Zuverlässigkeit.“
„Der große Vorteil von Deep Blue ist es, dass mit jeder neuen Komponente das gesamte System ein Update erhält – das erschließt uns vollkommen neue Einsatzgebiete.“, so Goethe weiter. „Von der Performance her ist der Deep Blue 100i 2500 vergleichbar mit einem 140-PS-Verbrennungsmotor. Dank erweiterter Batteriekapazitäten sind elektrifizierte Hochleistungs-Sportboote wie die Kaiser K-625 alltagstauglich geworden.“
Sind Größe, Kapazität und Ladeparameter für das Torqeedo-System einmal festgelegt, geht es an die Bootsbaukunst und die Wissenschaft des Bootsbaus selbst. „Die Rumpfform, die Auswahl der Materialien und die Platzierung der Komponenten sind die wichtigsten Faktoren, wenn es darum geht, ein Elektroboot mit guter Performance zu bauen“, sagte Goethe. „Wir teilen dabei gerne unser Wissen und unsere Erfahrungen.“
Das elektrische Speedboot K-625 von Kaiser.
Die Deep Blue Produktfamilie beinhaltet Innenborder, Außenborder und Saildrive-Antriebe mit einer Leistungsspanne von 25 bis 100 kW, die Batterietechnologie stammt von BMW i. Dazu gehören auch Energiespeicher und Energiemanagementsystem, das die Integration von Solarmodulen, Hydrogenerator oder sogar eine Hybridkonfiguration mittels Diesel-Backup ermöglicht, um die Reichweite zu erhöhen. Deep Blue bietet eine Vielzahl von Steuer- und Kontrollelementen und Displays zur Auswahl an und ist das einzige komplett modulare Elektroantriebssystem auf dem Markt. Deep Blue 100i ist außerdem in einer 900 U/min Version erhältlich, die auch für schwere Verdrängungsschiffe wie Wassertaxis oder Fähren geeignet ist.
„Sobald das Boot im Wasser ist, können Bootsbauer und Endkunden auf unser weltweites Servicenetzwerk, unser technisches Knowhow und auch Remote-Wartungsmöglichkeiten zugreifen“, sagt Phillip Goethe. „Wer sich für den Anbieter eines integrierten Systems wie Torqeedo entscheidet, erhält wirklich alle Serviceleistungen aus einer Hand.“
Mehr Information:
Hochauflösende Fotos finden Sie in der: › Torqeedo Dropbox
Den Hauptkatalog 2021 finden Sie hier: › Katalog 2021
Den kommerziellen Katalog 2021 finden Sie hier: › Kommerzieller Katalog 2021
Für Bootsbauer und ihre Kunden ist Deep Blue der einfache Weg zur E-Mobilität
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