Con motivo de la feria boot Düsseldorf 2017, el salón náutico más grande del mundo, Torqeedo —el fabricante líder de motores eléctricos para embarcaciones— mostrará importantes novedades que revolucionarán la movilidad eléctrica en el agua.
Las baterías de alto voltaje BMW i, la tecnología más avanzada de baterías para automóviles, ya están disponibles para embarcaciones. Para ello, se adaptaron las baterías de alta tensión del BMW i3 con el fin de integrarlas por completo y con la máxima fiabilidad en el sistema Deep Blue.
Con el lanzamiento de los sistemas de propulsión Cruise Pod, los motores eléctricos ya representan una auténtica alternativa a los intrabordas diésel. El núcleo del sistema, ganador absoluto en los premios DAME 2016, está formado por el motor Cruise FP, que se fabrica en tres niveles de potencia equivalente: 5, 8 y 20 CV. Y, para completar este conjunto único, se combina con baterías de litio —que armonizan a la perfección con nuestros motores—, una nueva palanca de acelerador electrónico y una interfaz de usuario moderna y de innovador diseño integrada en pantallas náuticas de alta resolución.
La alternativa limpia a un fueraborda de gasolina de pequeñas dimensiones: el motor más popular de Torqeedo —el Travel 1003— ya está disponible también en la versión Travel 1003 C, un modelo de potencia excepcional con un 73% más de capacidad de batería, que le permitirá recorrer mayores distancias gracias a una batería de tan solo 6,5 kg de peso y una capacidad de 915 Wh.
Torqeedo ha lanzado un grupo electrógeno de 25 kW, denominado Range Extender: el primer generador-inversor apto para el suministro de energía en yates y para sistemas híbridos en serie. El motor de combustión funciona continuamente en su punto de trabajo más eficiente, por lo que es capaz de suministrar la capacidad de carga completa independientemente de los distintos consumos energéticos y del nivel de carga de las baterías de alto voltaje.
“Con una amplia gama de productos, Torqeedo ofrece soluciones atractivas para todo tipo de veleros: desde barcos de poca eslora hasta yates de lujo de 80 pies”, explica Dr. Christoph Ballin, Consejero Delegado y co-fundador.
Las novedades de 2017, en síntesis
Batería de alto voltaje BMW i
Torqeedo sumerge en el agua la tecnología más avanzada de baterías para automóviles
Las baterías de alto voltaje BMW i, la tecnología más avanzada de baterías para automóviles, ya están disponibles para embarcaciones propulsadas con el sistema Deep Blue de Torqeedo. Estas baterías ofrecen densidad energética muy alta, costes más reducidos y los estándares de seguridad más exigentes.
Las celdas con formato prismático fabricadas a escala industrial aportan ventajas decisivas: refrigeración eficaz, inteligente disposición que ocupa poco espacio, distribución uniforme de la temperatura en el interior de la batería y estructura de elevada estabilidad. El proceso de fabricación de los módulos —completamente automatizado— en la planta de BMW en Dingolfing (Alemania) permite obtener módulos de batería de elevadas precisión y estabilidad: su diseño, extremadamente estable, es ideal para el uso en embarcaciones, donde se requiere una elevada resistencia a los impactos.
La refrigeración forzada integrada mantiene refrigeradas las baterías garantizando un rendimiento alto y una larga vida útil, aun cuando las temperaturas ambientales y del agua sean elevadas, por lo que permite navegar en todas las zonas climáticas del mundo. La batería de alto voltaje BMW i aúna la densidad energética más alta disponible en la actualidad con baterías de alto voltaje para automoción de fabricación industrial de larga vida útil: todo ello a costes considerablemente bajos por vatio-hora.
Motores Cruise Pod
Alternativa auténtica a un motor diésel intraborda
Los motores Cruise Pod de Torqeedo representan una auténtica alternativa a los intrabordas diésel. La unidad motor —de eficacia probada en miles de motores fueraborda— ahora forma parte de un sistema de propulsión integrado, que brinda una potencia y un confort superiores.
Y, para completar el conjunto único, se combina con baterías de litio —que armonizan a la perfección con nuestros motores—, una nueva palanca de acelerador electrónico y una interfaz de usuario moderna y de innovador diseño integrada en pantallas náuticas de alta resolución. El sistema se puede cargar con tomas de puerto, energía solar y generador; durante la navegación a vela, el sistema regenera energía por generación hidráulica.
En el mundo de la vela hace ya algún tiempo que se rumorea que los motores clásicos de diésel tienen los días contados. “Nosotros creemos que el año 2017 pasará a la historia como el año que supuso un punto de inflexión en este desarrollo clave”, señala Christoph Ballin, Consejero Delegado de Torqeedo.
El fabricante alemán recibió los Premio DAME 2016 como ganador absoluto de su categoría por el sistema de propulsión Cruise Pod. El jurado indicó que el sistema Cruise Pod de Torqeedo destaca “por su diseño elegante que presta especial atención a los detalles, su enfoque integrador, medidas compactas y su precio realista”, así como por la posibilidad de desarrollar en el futuro nuevas soluciones para el diseño de interiores de veleros que ya no estarían condicionados por el espacio ocupado por el motor.
Tras sopesar todas las ventajas de estos excepcionales motores, Hanse Yachts, uno de los fabricantes líderes de veleros, ha optado por instalar un sistema propulsor eléctrico de Torqeedo como equipamiento de serie para el velero de crucero Hanse 315 eMotion.
Travel 1003 C
De serie, un 73% más de autonomía para el Travel
El popular Travel 1003 ahora está disponible en un nuevo modelo equipado con una batería de tan solo 6 kg de peso y una capacidad de 915 Wh que le permitirá recorrer mayores distancias. El Travel 1003 C brinda la misma potencia de propulsión que un fueraborda de gasolina de 3 CV, mientras que la potencia de empuje equivale a la de un motor de gasolina de 4 CV. La batería de alto rendimiento combinada con la eficiencia global superior de este motor proporciona al Travel 1003 C una autonomía de 18 millas marinas (33 km) a una velocidad de 3 nudos (5,5 km/h).
De forma análoga a los motores más pequeños, el Travel 1003 C está equipado con GPS y una pantalla digital que indica la velocidad, potencia consumida, estado de carga de las baterías y autonomía restante (en tiempo o en distancia). Con la App TorqTrac se pueden visualizar los datos del motor en smartphones equipados con Bluetooth y mostrar la posición actual en un mapa, así como definir puntos de ruta. Otros accesorios son una práctica bolsa de viaje para transportar el motor y la batería, y un panel solar plegable para recargar la baterías.
Range Extender, Grupo electrógeno de 25 kW
El primer generador-inversor para sistemas híbridos náuticos
Los generadores-inversores disponibles en el mercado únicamente proporcionan corriente alterna y una potencia considerablemente baja, por lo que no son adecuados para ser utilizados con sistemas de propulsión híbridos en serie. Torqeedo ha lanzado un grupo electrógeno de 25 kW, denominado Range Extender: el primer generador-inversor apto para el suministro de energía en yates y para sistemas híbridos en serie. El motor de combustión funciona continuamente en su punto de trabajo más eficiente, por lo que es capaz de suministrar la capacidad de carga completa de 25 kW, independientemente del consumo energético de los sistemas necesarios para la vida a bordo y del nivel de carga de las baterías de alto voltaje del sistema Deep Blue.
El grupo electrógeno de 25 kW no precisa mecanismo de arranque, pues su motor eléctrico se encarga de poner en marcha el motor diésel. De este modo, se emiten menos sustancias nocivas, se producen menos vibraciones y se prolonga la vida útil del motor de combustión. El grupo electrógeno de 25 kW se ha desarrollado especialmente para el sistema Deep Blue y está integrado por completo en el sistema de información y seguridad del Deep Blue Hybrid.
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